Пятий елемент – Подільсько-Воскресенський

Автор: admin | Суспільство | 01 Вер 1999 08:15

Якщо в цьому місці утруднити русло громіздкими мостовими опорами, то швидкість течії ще більше збільшиться, а це загрожує розмивом берегів. Тому й вирішено було перекинути через головне русло один-єдиний проліт. Подільський мостовий перехід – найбільша столична будівництво. Цей перехід буде починатися біля станції метро “Тараса Шевченка», пройде частково по території Річкового порту і під гострим кутом перетне акваторію гавані до Рибальського острова. Потім перехід зробить крок по одноарочного мосту через Дніпро на Труханів острів, перетне урочищі Горбачиху, Десенку, Русанівські сади і вийде на стик бульвару Перова і вулиці С. Стальського.

На Подільсько-Воскресенської лінії заплановано п’ять станцій метро. Але правий і лівий береги Дніпра з’єднає не тільки лінія метро. В інженерному відношенні перехід буде представляти собою два незалежних один від одного мосту. На поперечинах двох Н-подібних конструкцій помчать потяги метрополітену, а зверху розташується шестисмугова автомагістраль. Висота моста – до 25 метрів.

Проект, який реалізується сьогодні, існує вже 10 років. У 1997 р. він отримав позитивний висновок держекспертизи. Тоді ж було вирішено, що траса пройде через Русанівські сади, зачепить територію Рибальського острова. На правому березі автодорога естакадою підніметься над промзоною Подолу, а за цегляним заводом в районі вул. Фрунзе піде у двоповерховий тунель до перетину вулиць Артема та Косіора. Протяжність тунелю становитиме 1,5 км. До цих пір в Україні був тунель хіба що в Севастополі довжиною 200 м. При будівництві Подільсько-Воскресенського мостового переходу українські фахівці отримають можливість набути досвіду будівництва довгих тунелів, без яких Україна в майбутньому не обійтися.

Репетиція тунелю

При будівництві Подільсько-Воскресенського мостового переходу вперше в Україні буде прокладений тунель на ділянці протяжністю 1,5 км з допомогою щитового комплексу. Заступник директора «Київінжпроекту» Володимир Воробйов розповів, що на замовлення «Київавтодору» інститут «Ки

дніпро, міст, метро, тунель,
  1. Результати для тунель
  2. Результати для дніпро
  3. Що робить Київ містом комфортним для життя
  4. Результати для міст
  5. Розважальний і торговий центри біля Видубицького озера в Києві облаштують під землею

Отзывов нет

Комментариев пока нет.

RSS-лента комментариев к этой записи.

Комментарии закрыты.

Дизайн

Ремонт та комфорт

Суспільство